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锐迈国际快递-多国海关规则变更

近日，多个海关规则更新，包括印度、印度尼西亚以及孟加拉国，发往这些地区的货件清关及中转派送时效或会有所延误。具体情况如下：一、印度尼西亚1、印度尼西亚当地严禁进口化妆品及食物，否则将被退回，产生的费用将由卖家（即寄件人）自行承担。如商业用途的，需要当地及食品局（national agency of drug & food）提供的进口---清关。

如申报价值（fob价）大于1500美金的，需要提供原产国的检验---

如货物在到达当地30天内未能完成清关，将按当地海关法规转自动处理，产生的一切费用也将由卖家承担。

2、关税起征点调整

当地将关税起征点由之前的usd50调整为usd100。 即货物的总申报价值超过usd100的，将会有关税产生。

3、清关模式

货物需要正式清关或非正式清关，取决了货物的申报价值。

a、如货物总申报价值在usd100-usd1500之间：

私人件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票非正式报关；

商业件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票正式报关。

b、如总申报价值大于usd1500

私人件：按非正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准；

商业件：按正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准。

除此之外，不管是正式清关还是非正式清关，都要提供收件人授权书及清关所需的相关文件处理清关。另外，收件人需对其与海关申报的价值承担一切责任及后果。

4、清关延误

因当地机场海关加强清关查验力度以及相关清关文件的审核，货物清关将会有所延误。---是清关文件上货物品名务必详细，否则将会扣关及清关延误。

二、孟加拉国孟加拉国当地加强安保工作，所有进口到该国的包裹及文件需移交给dacgtw操作处理。此外，当地海关也会对每票进口包裹及随机抽取部分文件；类货件进行严格查验。受此影响，近期发往该国的货件清关及中转派送时效会有所延误。

三、印度印度当地海关也颁布了新的海关条例。自2017年4月1日起，收件人需在货物到达当地的第二个工作日前提交所有清关文件，否则将会有延误附加费产生。费用为头三天按inr 5000/1天收取，之后的将按inr 10000/1天加收，具体以当地海关收取为准，将由收件人承担。卖家需提醒收件人在货物到达当地前提供所有清关文件，避免延误及产生罚款。

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以下为四大国际快递各自特点，化妆品护肤品国际发货欧美fba头程运输全境门到门服务，仅供参考：

fedex（联邦快递）、ups（联合包裹）这两家是美国公司，其中ups是大的快递公司，其次是fedex，nt和dhl是欧洲公司，nt属于荷兰邮政，是欧洲大的快递公司，在欧洲市场占有率约65％，dhl属于德国邮政，在欧洲仅次于nt。  

一、dhl成立于1969年，坐拥差不多300架飞机和2万部车，总部在比利时。它的优势在于网点多覆盖广，可达220个和地区。同时dhl的价格、服务和清关能力都比较放心，dhl相对于fedex，ups，清关能力一点也---色，而且优惠的价格使得其相对的价比高，尤其是20-70公斤段的货物。相对其他家，dhl的优势在于亚太地区，日本，澳洲，非洲等地区。

二、fedex成立于1971年，坐拥差不多700架飞机和4万多部车，总部在美国。fedex的服务虽说也---，不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的，但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国，50公斤以上的大货价格还是很优惠的。不过fedex如果涉及到货损货差的时候，很难得到相应的赔偿，一般都以各种原因推卸责任。

三、ups成立于1907年，坐拥差不多300架飞机和9万部车，总部在美国。其国际快递和空运都有---的---，服务也---，相对于dhl，ups的优势在于到北美及南美100公斤以上的大货。

四、nt成立于1946年，坐拥差不多50架飞机和2万部车，总部在荷兰。在欧洲和西亚、中东有对优势，在西欧的清关能国力要比dhl、ups 都要强，在欧洲市场占有率65％。但是价格方面的话，就要比其他公司贵出很多。

总的来说，国际四大快递在各有优势，从出发，fedex和ups的强项在美洲线路，日本线路，nt在欧洲和西亚、中东有对优势，dhl则是去日本、东南亚、澳洲有优势。这些优势也反应在他们的价格上，每一家的优势线路都要比另外三家都要便宜，而且十分有保障。