珠海广州联邦一级代理洗发水液体国际快递「」

广州市锐迈国际货运代理有限公司 -dhl  fedex  ups  aramex  ems 国际快递

我司已经开通美国、加拿大、中南美各国、韩国、日本、东南亚各国、印度、澳大利亚、新西兰、南非、中东、西欧和东欧的专线服务，并与多家国际大型速递公司保持密切的合作关系，快递服务覆盖超过220个和地区。 我司在未来两年的目标是要不断开发更多、更新的速递产品，增加服务的覆盖率，提高专线速递产品的市场份额，在不断提高产品时效的同时，合理降低成本，提高市场竞争力。完善信息系统建设，推广速递平台概念，加强联程达快递的品牌建设和宣传，使广州锐迈成为无处不在、心中---的品牌。 可以直接上广州锐迈网站查询，方便、简捷。

广州市锐迈国际货运代理有限公司 -国际快递一级代理  收货---

1、广州锐迈货运不接受货币(包括银行本票、---、支票、、)、品、及其零配件、成品及其零配件、腐蚀品、锂电池、液体、粉末状、博用具、鲜活物品、光/磁碟、及---宣传品、---及物品、---、及酒精类、古董、珠宝首饰及、汽车零配件、或侵产权物品、、厚度在分以上石板、打火机、压缩机、发动机、电动机、颜料、木炭、油缸、胶水、冰箱、空调、温度计、以及其它海关禁运之物品；(国际快件、空运需留意航空禁运物品)。

2、易碎、怕湿、不可倒置、及其它需要特殊包装或特殊装卸处理的快件，由快件代理或发件公司提供---的包装，并以明显标记标明注意事项，避免快件在运输过程中破损。

3、广州市锐迈国际货运代理有限公司不接受没有服务的或地区的快件（详参报价表）。

4、所有的产品，必须由发件人提供有效品牌授权书，否则不接受货物。

5、凡用原木作为包装的货物由香港寄往国外，需要随货提供熏蒸证明，以备海关检查之用。请勿使用未经处理的原木，可考虑使用胶合板、压缩板等。

6、d代理大货重量及尺寸---：快件的单件重量，通常应小于50kg，长度应小于120cm。具体请参考d代理的客户服务指南。 一些特殊的大货要求，例举如下：

      1阿尔及利亚：单件重量不能大于30kg，单票重量不超过30kg。

      2突尼斯：单件重量不能大于30kg，单票重量不超过40kg。

7、bqc专线大货重量及尺寸---：快件的单件重量，通常应小于28kg，单边长度应小于170cm。

8、电池：我司不接受纯电池和液体电池。产品附带电池的，应妥善包装，并提供msds和电池信。

广州市锐迈国际货运代理有限公司- 国际快递一级代理  巩固---际物流枢纽---　　　

据消息，---于广洲---海关关长邓忍光24日在香港签订<自由贸易---项下经香港中转货物原产地管理>合作安排。

---表示，这项合作安排能巩固---际贸易和航运中心---，鼓励业界优先选择香港作为中转地。同时，进一步便利经香港中转至内地的货物，可享有内地的关税优惠。

目前，合作安排涵盖的与内地相关的贸易伙伴包括10个东盟，以及澳大利亚、孟加拉、智利、哥斯达黎加、冰岛、印度、韩国、新西兰、巴基斯坦、秘鲁、斯里兰卡、瑞士和---和地区。

香港海关去年推行了“自由贸易---中转货物便利计划”，以协助贸易商向入口地海关申请关税优惠。

广州市锐迈国际货运代理有限公司-国际快递一级代理

tn------，网站---

tn网站---，是同行---，还是黑。。。。---，让我们一起探索寻找---。

咳咳，不要想太多，我只是想告诉你们，tn暂时不接货了。

nt方面正在努力维护，但是“黑、、、、”这个---的称呼，让我不明觉厉啊，所以也不知道什么时候tt的快件才可以正常转运。

所以，亲爱的客户---们，tn的快件，暂时不要发啦，我知道tn是---，但是目前来说，就算我们取了件也不知道什么时候才能发出去哦，你们---上百万的外贸订单怎么办？所以暂时先改发其他渠道吧。

重要的事情说三遍：

tn网站---了，tt暂停接货。

tn网站---了，tn暂停接货。

tt网站---了，tt暂停接货。

害怕旺季快递排仓爆仓？你得多备几条稳定的物流渠道

爆仓排仓问题分析

今年才到六月份，关于各种排仓，渠道加价的话题已经是屡见不鲜了。所以现在跨境电商真有如此火热，年还没过半，已经早早进入旺季了吗？关于出现5、6月份各大快递集体爆仓排仓的情况，这其中也有多方面原因。

一：大量客户备货fba导致国际快件货量递增

首先，随着跨境电商的火热和越来越多亚马逊卖家的加入和---，大量客户备货fba必然导致国际快件货量递增，现有的国际快递服务规模必然要接受挑战，而且随着像前段时间风头一时无两的指尖陀螺这类产品的出现，5、6月份出现排仓现象也并非难以理解。

那为什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像ups蓝单近排仓非常---。这又是为什么呢？ 请教了一下业内人士，他是这么分析的：首先要明白ups蓝单的定位，ups服务现在有分：红单（标准服务）、蓝单（经济服务）、scs（ups空派服务）。

蓝单的定位是补仓用的，在仓位不够用了， 才会拿蓝单的货补仓，在ups红单的货还没排完的时候，蓝单肯定是要排仓。今年货量比往年增加很多，这时候ups航班排的航班越多，其实都是在---，因为返航都是空仓，这时候ups会控制航班来控制成本。今年的红单都在排仓，就别指望蓝单了！

所以说，选择物流发货渠道远没有那么简单，切记因小失大！

二：各种货运问题让物流时效性难以掌握

其次，随着私运不符合服务商要求的货物、目的国无法清关的物品、存在危险---的各类、卖家产品申报价值造假等问题的越来越普遍，让物流的时效性越来越难以掌握。

据业内一同行透露，由于近有个别代理寄运大量以及，香港dhl加大查验力度，对所有代理货物进行卸货---，并对已卸车货物进行---，所有货物的操作中转及上网时间都因此被延误数日。

三：行业内的不正当竞争

再有一点就是某些行业内不正当竞争，导致大多数人成为---者。

像联邦快递公司会下放---给货代，一到了淡季没货，于是各大都下降运费，抛出各种花式的价格，***价，限本月，时效好等等，各种词语各种手段尽出的揽货，这样的价格放到市场上，瞬间整个南部地区的货代行业受到波及和影响，一到旺季fedex除了ip渠道，直接掉，没人会走，除非你愿意等着十几二十天再看到货物到客户的手上. 从某种---说联邦快递下放的---持有人就是破坏货代市场的---的其中之一。

性的竞争只会导致---接着---的人---，这里面有外贸有货代有国外客户。上图是一个客户走的货，客户要便宜，报了个fedex ie***价格，结果客户就是选择了这个渠道，时效上告知5-7天，然后ie现在要排仓3-4天，时效没办法保障，于是这票货走了18天，也是深深的无力感爬上心头，老外在那边骂外贸公司，外贸公司在哪骂货代，货代能骂谁？

所以说，未必便宜的---的，只有适合你的才是好的。既然仓排已成定局，好在现在为时不晚，如何在旺季来临之前未雨绸缪，手头多攒一些稳定的渠道，---不至于被动窘迫？